南昌按揭车不押车贷款公司至死不放弃控制权以重手

     一位接近南昌按揭车不押车贷款公司和FF的投资人爆料，同出于宝马的CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz，或与此前曝光的虚假融资文件有关。该文件内容是新的投资人将以1.5亿美金的投入，持有公司85%股份，南昌按揭车不押车贷款公司债权人和团队持有另外15%，而贾跃亭和原创始团队退出。 
　　据了解，南昌按揭车不押车贷款公司凭借此前在宝马的工作经验和多年的行业积累，Stefan Krause曾经为FF找到意向投资者，不过前提条件是要求贾跃亭退出，由其来领导公司。
　　然而，贾跃亭和FF创始团队并不接受这样的条件，南昌按揭车不押车贷款公司甚至多次表示，至死不会放弃FF的控制权。
　　据媒体报道，Krause在位期间，南昌按揭车不押车贷款公司在融资之外还考虑部分被收购，当然也不排除破产申请。值得注意的是，此前有媒体曾报道过一份暗示FF破产的文件，并称如果8月份仍然没有拿到融资，FF将根据美国Chapter 11条例申请破产。不过这份文件被FF予以否认，称该文件并不是出自于FF。有推断认为这份文件外流，可能是Krause一手导演，这成为其被开除的导火索。
　　贾跃亭此前接受媒体采访时指出，第一，南昌按揭车不押车贷款公司的产品价值毋庸置疑，但也正因为此，有投资人希望趁这个机会控制FF。第二，FF破产谣言对FF融资的破坏程度难以估量，为有心人所为。
　　有分析人士认为，一旦贾跃亭放弃对FF的控制权，不仅此前投资无法收回，FF的高科技、高端电动汽车产业规划和技术专利也将与中国无关。
　　记者关注到，Krause发表声明称，南昌按揭车不押车贷款公司自己并非被开除，而是在10月13日已经正常离职。而在FF内部论坛，有FF员工曝光了Krause在10月17日辟谣离职传闻的邮件，以及Krause、Kranz与员工在10月20日的会议安排。
　　南昌按揭车不押车贷款公司投资传闻或刺激融资进程 
　　近一年来， FF在遭遇了财务危机、员工离职和放弃内华达10亿美元工厂之后,外界对其能否成功渡劫的质疑已非常高。此次开除两位高管，被外界认为是对FF的再次负面打击。贾跃亭只能亲自挂帅推进融资等工作。
　　不过南昌按揭车不押车贷款公司投资9亿美元的传闻，再次释放了积极信号。据传，塔塔将斥资9亿美金购买FF汽车10%的股权。此举不但可以让捷豹路虎从FF的独家技术中获益,还可以共享FF合作伙伴乐视汽车开发的汽车互联系统。同时，随着汽车巨头塔塔的入场，其所带来的虹吸效应，或将使后续投资者看到FF在印度市场的应用前景，将其盘活并发展壮大。
　　由于《证券日报》记者暂未联系上塔塔集团，尚无法确定其是否对FF有投资意向。但另一方——FF和乐视汽车中国方面却都表示对此消息不知情，“南昌按揭车不押车贷款公司目前A轮融资正在进行，一切融资情况以官方公告为准。”
　　事实上，关于塔塔注资FF的事项或并未只是空穴来风。“就目前FF的现状来说，在融资彻底落地前FF不会提前释放，但不排除FF确实已和塔塔进行了接洽。”
近日，有媒体报道称由贾跃亭控股的FF（Faraday Future）获得了印度塔塔集团（简称塔塔）9亿美元的融资，占股10%。由于《证券日报》记者暂未联系上塔塔集团，尚无法确定其是否对FF有投资意向。
　　对此，有业内专家对记者表示，不排除FF确实和塔塔进行了接洽，但“不管什么融资，带上贾跃亭，事情就没法进行，他的信用已经完蛋了。” 现在的问题显而易见“有老贾就没有FF，有FF就没有老贾。”
　　复制捷豹路虎收购奇迹
　　南昌按揭车不押车贷款公司塔塔投资可能性尚存 
　　近一年来，FF在遭遇了财务危机、南昌按揭车不押车贷款公司员工离职和放弃内华达10亿美元工厂之后,外界对其能否成功渡劫的质疑已非常高。
　　按照传闻说法，南昌按揭车不押车贷款公司将斥资9亿美金购买FF汽车10%的股权。此举不但可以让捷豹路虎从FF的独家技术中获益,包括与中国金融合作伙伴乐视生态共同开发的汽车互联系统。同时，随着汽车巨头塔塔的入场，其所带来的虹吸效应，或将使后续投资者看到FF在印度市场的应用前景，将其盘活并发展壮大。
　　记者注意到，在今年10月初，印度政府就曾宣布力争在2030年前完成电动汽车的全覆盖。相比此前莫迪智库给出的2032年的时间节点，政府显然希望更快的实现电气化改革。
　　然而现实情况却是，印度车企在电动车方面发展滞后。其国内最著名马恒达电动车价廉质忧。公司于2013年4月份推出的e2o，仅销售4年就悄然退市。以至于印度政府和企业始终热忱邀请特斯拉在印建厂。然而，相比在华建厂的迫切度，马斯克似乎并没有打算在印建厂，即使进入印度市场也只是应允建立电池生产厂。